Cấu trúc Bogie

Cẩu giàn STS là một loại thiết bị xử lý vật liệu hạng nặng thường được sử dụng tại các cảng và bến container. Cẩu chuyên dụng này được thiết kế để di chuyển các container vận chuyển từ vị trí này sang vị trí khác một cách chính xác và hiệu quả. Cẩu RMG thường được lắp trên ray, cho phép chúng di chuyển theo chiều dài của bến và đặt các container tại các vị trí lưu trữ cụ thể hoặc lên xe tải để vận chuyển. Những cần cẩu này được trang bị cơ cấu nâng và thanh giằng có thể xử lý nhiều container cùng một lúc, giúp tăng năng suất và giảm thời gian xử lý. Với kết cấu chắc chắn và hệ thống điều khiển tiên tiến, cần cẩu RMG đóng vai trò quan trọng trong ngành hậu cần bằng cách tạo điều kiện cho hàng hóa lưu thông trôi chảy và cải thiện hiệu quả hoạt động chung.

Bogie còn được gọi là xe đẩy cuối/xe đẩy cuối hoặc nhóm xe đẩy chủ yếu bao gồm bánh xe, động cơ, kết cấu thép, chốt trục, trục bánh răng, đệm, tấm kết nối và mặt bích kết nối, v.v. Có hai xe đẩy cuối trong cầu trục, được lắp đặt ở cả hai đầu của dầm chính. Bogie có thể được sử dụng để hỗ trợ cầu, thường được làm bằng thép Q355B.

Sự lựa chọn đa dạng về bánh xe di chuyển và thiết kế bánh xe đặc biệt cho phép Bogie thích ứng với hầu hết mọi đường ray di chuyển và điều kiện vận hành. Tiết kiệm chi phí, sẵn sàng lắp đặt, lắp đặt và căn chỉnh đơn giản, kích thước thuận lợi và nhiều tùy chọn kết nối linh hoạt khiến cho toa xe cuối của chúng tôi đặc biệt tiết kiệm chi phí. Vì Bogie cần cẩu được yêu cầu theo các nhu cầu khác nhau của khách hàng trên toàn thế giới, chúng tôi có thể sản xuất theo bản vẽ và gia công tùy chỉnh theo yêu cầu.

Thiết kế truyền động trực tiếp với hiệu suất truyền động cao. Sử dụng ống rỗng cho vỏ thép. Vật liệu bánh xe là thép hợp kim được xử lý nhiệt thích hợp, ổn định và bền hơn.

Cấu trúc ống hình chữ nhật, cấu trúc nhỏ gọn, lắp đặt và bảo trì thuận tiện, vẻ ngoài tinh tế và trọng lượng nhẹ. Sử dụng vật liệu thép Q355B (ISO EN S355, DIN ST52, ASTM A 572 Cấp 50), thông số kỹ thuật hàn theo ISO 15614, AWS D14.1, độ võng có thể từ 1/700 ~ 1/1000, yêu cầu MT hoặc PT cho hàn góc và yêu cầu UT cho hàn mối nối.

Bắn cát theo tiêu chuẩn ISO8501-1 SA2.5, độ nhám theo tiêu chuẩn ISO 8503 G, độ trong theo tiêu chuẩn 8502-3 Cấp độ II. Sử dụng thương hiệu hàng đầu như Hempel, International và sơn epoxy kẽm Rich của Jordon cho lớp sơn lót, lớp giữa. Sử dụng lớp sơn phủ polyurethane cho lớp sơn phủ hoàn thiện. Tất cả thợ sơn của NANTE đều được đào tạo hoặc kiểm tra bởi Thanh tra cấp độ II của NACE hoặc FROSIO.

Động cơ bánh răng thương hiệu hàng đầu thế giới đảm bảo chất lượng, cấp cách điện IP55, F, bảo vệ quá nhiệt, thanh nhả thủ công và được trang bị phanh điện từ.

Vỏ tủ điều khiển đạt chuẩn IP55 và hệ thống dây điện theo tiêu chuẩn IEC.

Sau đây là một số khía cạnh cần cân nhắc khi bảo trì cấu trúc Bogie:

Cấu trúc cầu và cơ chế di chuyển của xe đẩy BẢO TRÌ

Kết cấu cầu trục và kết cấu kim loại chính của cần trục phải được kiểm tra toàn diện hàng năm.

Kiểm tra tất cả các bu lông được kết nối, tuyệt đối không được để bất kỳ chỗ nào bị lỏng;

Kiểm tra đường hàn chính, nếu có vết nứt phải loại bỏ và hàn lại bằng điện cực tốt, đảm bảo chất lượng mối hàn;

Nên sửa chữa các cơ cấu chính khác nếu có bất kỳ sự biến đổi nào;

Đường ray di chuyển của cần trục và xe đẩy nên được kiểm tra hai lần mỗi năm, và kiểm tra tình trạng chắc chắn của đường ray và vị trí tương hỗ, điều chỉnh chúng nếu có bất kỳ sự khác biệt nào. Nên thay thế đường ray nếu độ mài mòn của mặt đường ray vượt quá 15% so với đường ray ban đầu.

Chú phổ biến: cấu trúc bogie, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy cấu trúc bogie Trung Quốc