Bánh xe thiết bị cảng

BVEE GROUP: Nhà cung cấp bánh xe thiết bị cảng đáng tin cậy của bạn!

 

BVEE đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm trong tất cả các loại thiết bị xử lý và máy móc cảng trong hơn 20 năm. BVEE cung cấp các giải pháp xử lý vật liệu rời nặng sáng tạo, hiệu quả và liên tục cho khách hàng toàn cầu thông qua phân tích so sánh, kết hợp với điều kiện làm việc thực tế và công nghệ chuyên nghiệp. Và luôn phát triển thiết bị xử lý vật liệu di động thông minh để thay thế xe xếp hàng trên ray và quy trình xếp dỡ truyền thống trong bãi của nhà ga cảng để nâng cao hiệu quả, giảm chi phí, giảm ô nhiễm và giúp ngành cảng phát triển theo hướng hiệu quả, tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường. BVEE cũng có nhiều hoạt động hơn như: Chế tạo và gia công phụ tùng, dịch vụ bảo trì và sửa chữa, cải tiến, lắp đặt, vận hành, kiểm tra, tính toán và phân tích, tháo dỡ và xử lý.

 

Lợi ích của chúng ta

Ứng dụng rộng rãi

Các sản phẩm của chúng tôi như Bánh xe thiết bị cảng, Ròng rọc cần trục, Đường ray cần trục, Trống tời, Cần trục cổng, Máy rải container, Cabin cần trục và Máy thu hồi xếp dỡ, được sử dụng rộng rãi trong phạm vi vận chuyển Sắt & quặng, than, v.v. tại nhiều mỏ, cảng và bãi chứa hàng.

Sản phẩm phong phú

Công ty chúng tôi sản xuất nhiều loại thiết bị xử lý vật liệu rời và thiết bị cảng, bao gồm Bánh xe thiết bị cảng, Ròng rọc cần trục, Đường ray cần trục, Trống tời, Cẩu trục cổng, Máy rải container, Cabin cần trục và Máy thu hồi xe nâng.

 

24-Giờ dịch vụ

Công ty chúng tôi cam kết cung cấp dịch vụ 7×24 giờ sau khi ký hợp đồng. Chúng tôi sẽ phản hồi trong vòng 1 giờ sau khi nhận được tin nhắn, cung cấp giải pháp cho các lỗi chung trong vòng 8 giờ và giải quyết các vấn đề phức tạp trong vòng 24 giờ.

 

Đảm bảo chất lượng

Công ty chúng tôi đã thông qua hệ thống chứng nhận chất lượng ISO. Công ty chúng tôi đã đạt được các chứng chỉ như ISO14001:2015, ISO9001:2015. Tất cả các sản phẩm đều được kiểm tra nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn công nghiệp và thỏa thuận hợp đồng trước khi xuất xưởng.

 

Port Crane Spare Parts Wheel

 

Bánh xe thiết bị cảng là gì

Bánh xe thiết bị cảng là một thành phần của thiết bị cảng. Thiết bị cảng là chìa khóa để xử lý hàng hóa hiệu quả tại cả cảng biển và cảng nội địa. Nó bao gồm một loạt các cần cẩu tàu đến bờ, cần cẩu cảng di động, cần cẩu bệ cố định và cần cẩu di chuyển gắn trên ray.

 

Các loại cần cẩu có bánh xe thiết bị cảng
 

Cẩu trục bánh lốp (RTG)

Cần trục giàn bánh lốp cao su, RTG, là cần trục giàn được trang bị lốp cao su để di chuyển không bị cản trở xung quanh bãi container. Chúng chủ yếu di chuyển và xếp chồng các container khắp cảng sau khi các container đã được dỡ khỏi tàu hoặc để sắp xếp các container để chuẩn bị cho các hoạt động xếp hàng. Nguồn điện thường được cung cấp bằng động cơ diesel, mặc dù các phiên bản hoàn toàn bằng điện đang trở nên phổ biến. Nguồn điện và điều khiển đến cần trục giàn chủ yếu được định tuyến thông qua các giá đỡ cáp.

Cẩu trục gắn ray (RMG)

Cần trục giàn gắn ray, RMG, rất giống với RTG, với điểm khác biệt lớn nhất là sử dụng ray để di chuyển thay vì di chuyển tự do bằng lốp. Các tùy chọn không có cần trục, cần trục đơn và cần trục đôi đều có thể thực hiện được. Chúng thường lớn hơn cần trục RTG và yêu cầu khả năng truyền dữ liệu mạnh mẽ hơn do có thêm thiết bị tích hợp và chức năng tự động hóa. Giống như RTG, nguồn điện và điều khiển đến cần trục giàn chủ yếu được định tuyến thông qua hệ thống quản lý cáp. Thông thường, RTG có thể xử lý các chồng container cao từ ba đến bốn container và rộng sáu hàng.

Cẩu xếp tự động (ASC)

ASC về cơ bản là RMG hoàn toàn tự động mà không cần người vận hành. Cả hai đều là cần trục cổng sử dụng chuyển động gắn trên ray và có kích thước tương tự nhau. Sự khác biệt chính giữa hai loại này là ASC hoàn toàn tự động, cải thiện hiệu quả và năng suất chung của chúng. Điều này làm cho chúng trở nên lý tưởng cho các nhà ga lớn đòi hỏi thông lượng cao và mật độ xếp chồng.

Cẩu tàu-bờ (STS)

Cần cẩu STS —đôi khi được gọi là cần cẩu cầu cảng—thường là loại cần cẩu giàn lớn nhất trong cảng và được sử dụng để xếp dỡ container từ tàu lên bờ hoặc bến. Điều này giới hạn chúng được lắp đặt dọc theo bờ nước trên các thanh ray trải dài theo chiều dài của bến. Có hai loại cần cẩu tàu-bờ chính: loại thấp và loại cao. Cần cẩu STS loại thấp có cần trục dạng ống lồng không xoay được kéo dài ra khỏi cần cẩu và qua tàu, nơi cần trục được sử dụng để xếp dỡ tàu. Cần cẩu STS loại cao có cần trục bản lề giúp tàu dễ dàng điều hướng hơn trong khi cập bến.

 

Ví dụ về Bánh xe thiết bị cảng
 
1. Bánh xe phụ tùng cần cẩu cảng

Sự miêu tả
Bánh xe phụ tùng cần cẩu cảng là một thiết bị cơ khí. Bánh xe phụ tùng cần cẩu cảng thường được sử dụng cho xe để hỗ trợ cần cẩu và tải, đồng thời, cần cẩu được phép thực hiện thao tác chạy qua lại trên đường ray đã chỉ định.

Những lợi ích
●Khả năng nâng hạ khổng lồ: Một trong những lợi thế nổi bật nhất của Cần cẩu cảng là khả năng nâng hạ đáng kinh ngạc của chúng. Những con quái vật này được thiết kế để nâng và điều khiển các container khổng lồ, thường nặng tới hàng trăm tấn. Khả năng này cho phép chuyển hàng hóa nhanh chóng và liền mạch giữa tàu và bờ.
●Hoạt động bốc xếp nhanh chóng:Cần cẩu cảng có khả năng đẩy nhanh quá trình bốc xếp. Hệ thống nâng và xe đẩy tiên tiến của chúng, kết hợp với cơ chế điều khiển chính xác, đảm bảo container được di chuyển hiệu quả từ tàu đến cảng hoặc ngược lại. Thời gian luân chuyển nhanh chóng này chuyển thành năng suất cao hơn cho các cảng, giảm thời gian quay vòng của tàu.
●Độ chính xác và kiểm soát:Cần cẩu cảng được trang bị hệ thống kiểm soát hiện đại cung cấp cho người vận hành độ chính xác và độ tin cậy vô song. Điều này cho phép họ định vị các container với khả năng kiểm soát chính xác, ngay cả trong điều kiện thời tiết bất lợi hoặc khu vực nhà ga đông đúc. Kết quả là giảm thiểu việc xử lý sai và hư hỏng hàng hóa.
●Tính linh hoạt trong kích thước container: Những cần cẩu này được thiết kế để xử lý nhiều kích thước container khác nhau, từ container 20- feet tiêu chuẩn đến các biến thể 40- feet lớn hơn và khối cao. Khả năng thích ứng này cho phép các cảng quản lý hiệu quả nhiều loại hàng hóa khác nhau, đáp ứng nhu cầu ngày càng thay đổi của ngành vận tải biển.
●Chiều cao và tầm với: Cần cẩu cảng được trang bị cần cẩu cao và khả năng vươn xa. Điều này cho phép chúng phục vụ các tàu có kích thước khác nhau, bao gồm một số tàu container lớn nhất thế giới. Chiều cao của chúng cũng cung cấp cho chúng tầm nhìn bao quát toàn bộ khu vực cảng, đảm bảo di chuyển container hiệu quả.

2. Bánh xe cẩu giàn gắn ray

Sự miêu tả
Bánh xe cẩu giàn gắn ray được sử dụng trong cẩu giàn. Cẩu giàn, còn được gọi là cẩu cổng hoặc cẩu di chuyển trên cao, là công cụ thiết yếu trong nhiều bối cảnh công nghiệp khác nhau, mang lại nhiều lợi ích và ứng dụng. Các thiết bị nâng đa năng này đặc biệt phổ biến trong các ngành sản xuất, xây dựng và hậu cần.

Các ứng dụng
●Công trường xây dựng: Cẩu trục gắn ray thường được nhìn thấy tại các công trường xây dựng, hỗ trợ lắp ráp các công trình như tòa nhà, cầu và thậm chí là tàu. Những cần cẩu này có thể dễ dàng di chuyển đến các vị trí khác nhau trên công trường, đặc biệt hữu ích cho việc xây dựng nhà cao tầng. Chúng được sử dụng để nâng vật liệu xây dựng nặng, thiết bị và công cụ, hợp lý hóa quy trình xây dựng và nâng cao hiệu quả. Cẩu trục gắn ray rất quan trọng trong việc đảm bảo hoàn thành dự án đúng thời hạn.
●Kho bãi và hậu cần: Trong hoạt động kho bãi và hậu cần, cần trục giàn ray được sử dụng để xếp dỡ hàng hóa từ xe tải và tàu. Chúng tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa trong kho, giảm thời gian xử lý và giảm thiểu rủi ro hư hỏng sản phẩm. Với khả năng bao phủ diện tích rộng, cần trục giàn ray có thể quản lý hàng tồn kho hiệu quả và cải thiện việc sử dụng không gian lưu trữ trong các kho lớn.
●Cảng và bãi vận chuyển: Cẩu trục gắn ray là một cảnh tượng phổ biến tại các cảng và bãi vận chuyển, nơi chúng được sử dụng để xếp dỡ các container vận chuyển từ tàu. Những chiếc cần cẩu này có thể nâng các container nặng vài tấn và định vị chúng chính xác trên xe tải hoặc tàu hỏa để vận chuyển tiếp theo. Cẩu trục gắn ray giúp duy trì dòng chảy hàng hóa thông suốt vào và ra khỏi cảng, góp phần vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
●Ngành hàng không vũ trụ:Ngành hàng không vũ trụ dựa vào Cần trục giàn ray để lắp ráp và bảo dưỡng máy bay. Những cần trục này được sử dụng để định vị các bộ phận máy bay, động cơ và toàn bộ máy bay trong quá trình sản xuất. Cần trục giàn ray đảm bảo độ chính xác trong lắp ráp và đóng vai trò quan trọng trong sự an toàn và toàn vẹn của quá trình sản xuất máy bay.
●Nhà máy điện và lĩnh vực năng lượng:Cần trục giàn ray là công cụ đắc lực trong các nhà máy điện, nơi chúng được sử dụng để lắp đặt và bảo trì máy móc và thiết bị hạng nặng, chẳng hạn như tua-bin và máy phát điện. Chúng giúp giảm thời gian chết và đảm bảo hoạt động liên tục của các cơ sở phát điện. Cần trục giàn ray cũng đóng vai trò trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng năng lượng tái tạo, chẳng hạn như lắp đặt tua-bin gió.
●Công nghiệp khai khoáng và khai thác: Trong công nghiệp khai khoáng và khai thác, cần trục giàn ray được sử dụng để xử lý tải trọng nặng, bao gồm quặng và nguyên liệu thô. Những cần trục này hợp lý hóa quy trình khai thác bằng cách di chuyển vật liệu hiệu quả từ các địa điểm khai thác đến các cơ sở chế biến. Chúng rất cần thiết để duy trì năng suất và lợi nhuận của hoạt động khai thác.

Bộ bánh xe rèn 3.42CrMo

Sự miêu tả
Bộ bánh xe rèn 42CrMo được sản xuất từ ​​phôi hoặc một khối kim loại rắn hình vuông lớn. Phôi được nung ở nhiệt độ cực cao và chịu áp suất để định hình. Quy trình chu trình nhiệt này khiến bánh xe rèn cứng hơn bánh xe đúc do tinh chế hạt. Rèn đồng đều giúp tăng cường tính toàn vẹn của cấu trúc với ít vật liệu hơn so với bánh xe đúc, tuy nhiên quy trình này tốn kém hơn.

Lợi ích của cần cẩu với bộ bánh xe rèn 42CrMo
●Thời gian thi công nhanh hơn: Với việc sử dụng cần cẩu, các dự án xây dựng có thể được hoàn thành nhanh hơn và hiệu quả hơn. Điều này là do cần cẩu có thể nâng và di chuyển các vật nặng nhanh hơn nhiều so với lao động thủ công. Cần cẩu có thể nhấc và di chuyển các vật liệu quá nặng hoặc cồng kềnh đối với công nhân, giúp đội xây dựng có khả năng làm việc nhanh hơn và chính xác hơn. Ví dụ, một dự án xây dựng phải mất nhiều tháng để hoàn thành nếu sử dụng lao động thủ công có thể được hoàn thành trong vài tuần khi sử dụng cần cẩu. Điều này không chỉ tiết kiệm thời gian mà còn giảm tổng chi phí của dự án vì cần ít giờ lao động hơn.
●Cải thiện việc xử lý vật liệu: Cần cẩu cũng cải thiện việc xử lý vật liệu tại các công trường xây dựng. Với khả năng di chuyển các vật nặng một cách nhanh chóng và hiệu quả, các đội xây dựng có thể sắp xếp và lưu trữ vật liệu tại các khu vực được chỉ định, giúp dễ dàng tiếp cận chúng khi cần. Việc xử lý vật liệu được cải thiện không chỉ giúp tăng tốc thời gian xây dựng mà còn giúp các công trường xây dựng an toàn hơn bằng cách giảm thiểu sự lộn xộn và nguy cơ vấp ngã. Hơn nữa, cần cẩu có thể được sử dụng để vận chuyển vật liệu theo chiều thẳng đứng, đặc biệt hữu ích trong các dự án xây dựng nhà cao tầng. Điều này giúp loại bỏ nhu cầu công nhân phải mang vật liệu nặng lên nhiều tầng cầu thang, giảm nguy cơ thương tích và mệt mỏi.
●Giảm chi phí nhân công: Sử dụng cần cẩu cũng làm giảm chi phí nhân công cho các dự án xây dựng. Nếu không có cần cẩu, đội xây dựng sẽ phải dựa vào nhiều lao động thủ công hơn, tốn nhiều thời gian và tốn kém hơn so với sử dụng cần cẩu xe tải. Cần cẩu cũng có thể thay thế nhu cầu về công nhân chuyên môn, giảm chi phí nhân công liên quan đến việc thuê một người nào đó cho một nhiệm vụ cụ thể. Ngoài ra, cần cẩu có thể được vận hành bởi một người, giúp giảm thêm chi phí nhân công. Điều này có nghĩa là cần ít công nhân hơn để vận hành cần cẩu trên cao, giải phóng những công nhân khác để tập trung vào các nhiệm vụ khác.
●Cải thiện an toàn: Cần cẩu cũng cải thiện an toàn tại các công trường xây dựng. Bằng cách giảm nhu cầu lao động thủ công, cần cẩu làm giảm nguy cơ thương tích cho công nhân. Cần cẩu cũng có các tính năng an toàn như công tắc giới hạn, ngăn không cho cần cẩu nâng tải quá nặng và thiết bị chống hai khối, ngăn không cho cần cẩu va chạm với chính nó. Hơn nữa, cần cẩu có thể được trang bị camera và các hệ thống giám sát khác, cho phép người vận hành có tầm nhìn tốt hơn về công trường xây dựng và phát hiện các mối nguy tiềm ẩn trước khi chúng trở thành vấn đề.

4. Bánh xe đẩy cần cẩu STS

Sự miêu tả
Bánh xe đẩy cần cẩu STS là một hệ thống các thành phần quan trọng. Nó di chuyển dọc theo cầu, cung cấp chuyển động ngang ban đầu. Xe đẩy có thể được tùy chỉnh để phù hợp với nhiều loại tời có sức nâng khác nhau, giúp cần cẩu có chuyển động thẳng đứng.

Những lợi ích
●Giảm mệt mỏi và cải thiện công thái học: Xử lý thủ công không chỉ gây mệt mỏi và làm giảm năng suất ngắn hạn mà còn gây ra thương tích nghiêm trọng do công thái học kém. Xe đẩy nâng điện loại bỏ hiệu quả các khía cạnh đòi hỏi cao của việc nâng khỏi phương trình, tạo ra môi trường làm việc công thái học hơn. Điều này, đến lượt nó, cải thiện sức khỏe và năng suất của nhân viên.
●Phù hợp với nhiều loại tải: Bánh xe đẩy cần cẩu STS loại bỏ hiệu quả các yếu tố đòi hỏi cao của việc nâng khỏi phương trình, tạo ra môi trường làm việc tiện dụng hơn. Đổi lại, điều này cải thiện sức khỏe và năng suất của nhân viên. Bằng cách chọn đúng công cụ cho Bánh xe đẩy cần cẩu STS của bạn, bạn có thể sử dụng chúng cho nhiều nhiệm vụ nâng thủ công khác nhau. Chẳng hạn như nâng hộp, trống, cuộn, thùng và nhiều loại tải thông thường khác theo phương pháp tiện dụng.
●Giảm nguy cơ tai nạn và thương tích khi sử dụng bánh xe đẩy cần cẩu STS: Sử dụng thiết bị nâng xe đẩy làm giảm đáng kể nguy cơ thương tích nghiêm trọng do tai nạn xử lý vật liệu. Việc kéo giãn vật liệu khiến người vận hành có nguy cơ bị thương cao hơn. Do đó, sử dụng xe đẩy giúp bạn tiếp cận các vật phẩm mà các loại thiết bị nâng khác không thể tiếp cận được là giải pháp thay thế an toàn hơn nhiều. Vì vậy, bằng cách sử dụng xe đẩy, bạn sẽ cải thiện được công thái học, có tác động tích cực đến sức khỏe lâu dài.
●Bảo vệ hàng hóa vận chuyển: Việc xử lý thủ công thường làm hỏng hàng hóa được nâng và di chuyển. Rõ ràng là điều này vừa bất tiện vừa tốn kém nhưng có thể tránh được. Thay vào đó, xe đẩy sẽ nâng và mang hàng hóa nặng và cồng kềnh một cách an toàn, tránh hiệu quả các quy trình có nguy cơ làm hỏng vật liệu.
●Tăng năng suất: Theo quan điểm kinh doanh, Bánh xe đẩy cần cẩu STS có xu hướng là một khoản đầu tư tuyệt vời. Chúng sẽ giảm thời gian chu kỳ và tăng năng suất trong hầu hết mọi môi trường công nghiệp hoặc sản xuất. Đơn lẻ hoặc kết hợp với các thiết bị xử lý khác.
●Khả năng di chuyển và linh hoạt vượt trội: Thiết kế nhỏ gọn và nhẹ của xe đẩy lý tưởng cho việc xử lý vật liệu ở những khu vực có không gian hạn chế. Đặc biệt là khi so sánh với xe nâng cỡ lớn. Chúng cũng hữu ích ở những nơi hàng hóa khó tiếp cận. Ngoài ra, xe đẩy chiếm rất ít không gian khi không sử dụng.

 

 
Giấy chứng nhận
 

 

p20240603102234b523b.jpg (900×1380)

 

 
Các câu hỏi thường gặp
 
 

Hỏi: Có những loại bánh xe phụ tùng cho cần cẩu cảng nào?

A: Bánh xe phụ tùng cần cẩu cảng được phân loại thành nhiều loại dựa trên các tiêu chuẩn khác nhau, chẳng hạn như bánh xe cần cẩu một cạnh và hai cạnh, bánh xe cần cẩu đúc và rèn, bánh xe cần cẩu cầu trục, bánh xe cần cẩu giàn ray hoặc bánh xe xe đẩy cần cẩu, v.v.

H: Một cần cẩu có bao nhiêu bánh xe phụ tùng?

A: Một cần cẩu sàn nâng bao gồm một cần trục quay, dạng ống lồng được gắn vào một bệ phẳng nhỏ với bốn bánh xe phụ tùng cần cẩu cảng. Những cần cẩu này sử dụng chân chống và có xu hướng nâng tải trọng khoảng 4-10 tấn. Như tên gọi của nó, những cần cẩu này mang vật liệu trên khắp công trường bằng cách nâng và chất chúng lên sàn.

H: Loại cần cẩu phổ biến nhất là gì?

A: Cần cẩu di động. Đây là loại cần cẩu được sử dụng phổ biến nhất trong lĩnh vực xây dựng. Đây là loại cần cẩu thủy lực di động có giàn thép hoặc cần trục dạng ống lồng gắn vào bệ di động, chẳng hạn như xe tải cat hoặc đường ray.

H: Độ võng của cần cẩu được đo như thế nào?

A: Độ võng là phép đo cho phần tử kết cấu bị dịch chuyển dưới tải. Trong trường hợp cần trục trên cao, độ dịch chuyển của bất kỳ thành phần hoặc bộ phận nào của cần trục đều được coi là độ võng. Độ dịch chuyển theo chiều dọc và chiều ngang có thể gây ra những thay đổi trong thiết kế của cần trục và cũng ảnh hưởng đến hoạt động của thiết bị. Tiêu chí độ võng theo chiều dọc: Độ võng theo chiều dọc ảnh hưởng đến cột, cột trụ, tường và tất cả các bộ phận khác đứng thẳng đứng. Trong tiêu chí độ võng theo chiều dọc, tỷ lệ độ võng cao nhất cho thiết bị nâng được xác định. Tiêu chí độ võng theo chiều ngang: Độ võng theo chiều ngang ảnh hưởng đến các phần nằm ngang của hình ảnh. Độ võng theo chiều ngang được đo cho cầu trục trạm làm việc và cần trục cần trục trạm làm việc. Tiêu chí độ võng theo chiều ngang là tỷ lệ độ võng cao nhất cho loại thiết bị cầu trục hoặc đường băng.

Q: Tải trọng bánh xe của phụ tùng cần cẩu cảng là gì?

A: Lượng tải trọng do một Bánh xe phụ tùng cần cẩu cảng của xe chịu là tải trọng bánh xe. Mỗi bánh xe nhận được một phần trọng lượng khi chúng ta sử dụng cần cẩu để nâng và di chuyển tải trọng. Mặc dù các bánh xe hoạt động cùng nhau, nhưng mỗi bánh xe truyền một phần của nó xuống đường. Mỗi bánh xe có thể mang một lượng tải trọng cụ thể, nhưng cụm bánh xe đôi hoặc bánh xe đôi song song có thể được sử dụng để mang nhiều trọng lượng hơn một bánh xe đơn. Tải trọng bánh xe đơn tương đương của bánh xe đôi có thể tạo ra cùng một lượng độ lệch, ứng suất tối đa và áp suất tiếp xúc, v.v. trên đường hoặc đường ray.

Q: Thiết kế phụ tùng cần cẩu cảng tải trọng bánh xe là gì?

A: Mặt đường và sự cố của chúng liên quan trực tiếp đến thiết kế Tải trọng bánh xe của Cần cẩu cảng. Mặt đường bị hỏng do một số lý do như lượng phương tiện giao thông, tải trọng, mô hình kết cấu, đặc điểm vật liệu, môi trường, v.v. nhưng Tải trọng bánh xe của Cần cẩu cảng là một yếu tố quan trọng để xác định độ sâu của đường hoặc đường ray. Nói chung, tải trọng thiết kế là tải trọng mà hệ thống không thể chịu được và không thể tạo ra kết quả mong đợi trong tình huống đó. Nó cũng có thể được định nghĩa là hệ thống sẽ hỏng trong trường hợp bất ngờ. Những tình huống như vậy xảy ra vì đôi khi các kỹ sư không thiết kế được hệ thống có thể xử lý tải trọng bất ngờ.

Hỏi: Tải trọng trục tiêu chuẩn của bánh xe cần trục giàn ray là bao nhiêu?

A: Xác định tải trọng bánh xe hoặc tải trọng trục của một phương tiện đơn lẻ là nhiệm vụ dễ dàng trong khi xác định loại tải trọng bánh xe là nhiệm vụ khó khăn. Việc xác định tải trọng bánh xe liên quan đến tuổi thọ thiết kế mặt đường. Việc xác định loại tải trọng bánh xe là cần thiết để hiểu được thiệt hại cho mặt đường. Sự phá hủy mặt đường là mối quan tâm chính do tải trọng bánh xe gây ra. Cách tiếp cận được sử dụng phổ biến nhất trong trường hợp này là chuyển đổi thiệt hại mặt đường do tải trọng bánh xe đơn hoặc đôi thành một tải trọng duy nhất với sự trợ giúp của các cường độ khác nhau được gọi là tải trọng "chuẩn" hoặc "tương đương". Vào thời điểm đó, tất cả các yếu tố liên quan đến giao thông được sử dụng theo một thuật ngữ như tải trọng trục đơn tương đương của Bánh xe cần trục giàn gắn ray.

Q: Tải trọng điểm của cần cẩu có bánh xe đẩy STS là bao nhiêu?

A: Tải trọng điểm xảy ra khi trọng lượng tương đối cao tập trung vào một vùng chịu lực nhỏ. Vì vậy; tải trọng điểm trên cần cẩu có móc là tải trọng không được căn giữa. Nếu bạn cố nhấc vật gì đó bằng đầu móc cẩu, tải trọng không được căn giữa và sẽ là "tải trọng điểm". Loại tải trọng này sẽ gây căng thẳng cho cáp cẩu. Khi tải trọng rơi khỏi điểm móc, cáp cẩu sẽ phản ứng - và có thể làm đứt các sợi cáp. Cáp cẩu bao gồm cáp bên trong và cáp bên ngoài - vì vậy khi tải trọng được đặt trên cáp, nó sẽ giãn ra. Nếu tải trọng này đột nhiên dịch chuyển hoặc rơi xuống, cáp sẽ nhanh chóng co lại và có thể bị đứt. Điều này rất nguy hiểm; vì bạn có thể không nhận thấy cáp bên trong đã bị đứt (có thể là một chỗ phình nhỏ trên cáp). Sử dụng cần cẩu với cáp bị đứt có thể khiến cáp bị hỏng và làm rơi tải trọng. Tải trọng ổn định là tải trọng mà trọng tâm của tải trọng nằm ngay bên dưới móc chính và bên dưới điểm gắn thấp nhất của dây cáp. Trọng tâm của một vật thể là điểm mà vật thể sẽ cân bằng. Toàn bộ trọng lượng có thể được coi là tập trung tại điểm này. Một vật treo sẽ luôn di chuyển sao cho trọng tâm nằm bên dưới điểm hỗ trợ. Để thực hiện nâng ngang bằng hoặc ổn định, cần trục hoặc khối móc phải nằm ngay phía trên điểm này. Do đó, tải được treo phía trên và qua trọng tâm sẽ ổn định và không có xu hướng đổ hoặc trượt ra khỏi dây treo.
Chúng tôi nổi tiếng là một trong những nhà sản xuất và cung cấp bánh xe thiết bị cảng hàng đầu tại Trung Quốc. Nếu bạn định mua bánh xe thiết bị cảng chất lượng cao được sản xuất tại Trung Quốc, vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin. Để được tư vấn về giá, hãy liên hệ với chúng tôi.

whatsapp

Điện thoại

Thư điện tử

Yêu cầu thông tin